東南アジアのタクシー事情 ： シンガポール編 その２

タクシードライバーは、あまり儲かる職業ではないようですが、少しでも経費を抑えようと、
車を何人かでシェアしているケースがあります。

時間帯で使う人が変わるのです。朝専門、深夜専門と言った具合に。
これって結構良いアイデアですよね？タクシー会社に払う費用は、1日固定ですから。

また、タクシー会社から借りてるはずの車ですが、運転席だけは自分の車のように
アレンジしてあって結構面白いです。

小さなカレンダーを貼っているのはごく普通。
仏像がフロントパネルの上に鎮座しているのも一般的。
お手製の日よけを付けてた人もいました。じゃばらで窓の開閉にピッタリ！（笑）
ミニ扇風機を付けてる人は、意外にも結構いました。
しかもカーラジオの横あたりにネジで固定して。もう素人っぽさ丸出しで！（笑）
タクシー会社から怒られないのかな？？

暑い国なので水分補給はみんなこまめにやってます。タクシードライバーも、使い古した
1500ccのペットボトルに水を入れ、シートの横に滑り込ませて運転中にゴクゴクやる。

日本では滅多に見れない光景ですが、シンガポールでは一般的。
東南アジアの人達はマイペースな人が多いですが、逆に日本がキチキチしすぎかな？ と
思う事もあります。もっと楽に、マイペースでも良い事って有りますよね？

東南アジアのタクシー事情 ： シンガポール編 （１）

自動車の値段が非常に高いシンガポールは、公共の乗り物に力を入れています。

タクシーもそのひとつ。
シンガポールはタクシーの利用が極めて安全で、それは東南アジアの他の国では
ちょっと考えられない程ですね。全く身の危険を心配しなくて良いのですから。

赴任当時は３社 （確か） しかなかったタクシー会社も、規制緩和でその後５社に増え、
競争は間違いなく厳しくなってるようです。運転手さんも嘆いてたな。。。

人口４２０万に対して、何でもタクシーは１５千台程あるのだとか。280人/台

（参考：東京　　　人口１０００万　Taxi ５６千台　180人/台
　　　　New York　人口１９００万　Taxi １３千台 1460人/台
　東京は異常ですかね？）

料金は初乗り１km ￥１８０程度で、その後２１０ｍ毎に約￥７上がっていきます。
日本のバスより若干高い程度で、ついつい使ってしまいます。

使っている車は主にトヨタクラウンや日産セドリックと、日本に似てますね。

シンガポールのタクシードライバーは、タクシー会社から車を借りて営業しています。
クラウンクラスで　S$７０/日（約￥５２００）会社に払う契約が一般的。

１日１２時間以上走り回って、売上S$１５０～２００/日程度だとか。
ここから、ガソリン代、リース料、修理積み立て費を差し引いたら、S$５０（￥３８００）
程度しか残らないみたいです。

これじゃぁ儲かるのはタクシー会社のみだな。

結構つらいぞ、タクシードライバー。　がんばれ～！

シンガポールの店員さん

シンガポールの店員さんは、ちょっといただけない人達が多いようだ。

教育がされておらず、買い物に行く度にその対応の悪さに不愉快になる思いだった。

やはり
　・ 『 笑顔を見せない 』 のは良くない。

　・ 『 投げる様におつりを返す。』 なんて論外！

　・ 『 手際が悪い 』 のは国民性としても

　・ 『 店員どうしでおしゃべりして、お客に気を遣わ無い。』

　　　　　　体質が出来上がっているようだ。

しかし、シンガポール生活も長くなってくると、これらの事を期待しなくなる。

そんな時に、笑顔で 『 ありがとうございました。またどうぞ！』 なんていわれると

『 おっ！ 』 となる。

これ位でちょうどいいのかもしれない。

日本に帰ってきて、店員さんの対応の良さに改めてびっくりした。

ベテランの方は元より、若い人達もとても丁寧だ。
多少言葉使いが変なことがあっても、努力が伺えるから良い。
マニュアルっぽい事も多々有るが、僕も若い頃はそうだったのだろう。

細かい事には気にしすぎずに、それでも回りに気を使う心遣いを大事にしたいと思う。

時には、東南アジアの人達の大まかさが大切に思えてくる。